El secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Edwin González Montalvo, alegó en la vista pública de la Comisión de Transportación e Infraestructura, que los negocios ambulantes en las vías de rodaje han provocado múltiples accidentes y daños.
Mientras portavoces de estos pequeños empresarios, niegan responsabilidad y atribuyen a las condiciones de las carreteras los incidentes.
“El Departamento ha identificado un número considerable de estos negocios ambulantes o microempresa- que se encuentran ubicados en los márgenes de carreteras estatales, avenidas, vías, marginales y paseos- que podrían comprometer la seguridad vial”, dijo González Montalvo, a quien le fue requerido una lista de estos negocios en 15 días laborales.
“La ubicación inadecuada de estas estructuras, vehículos o actividades comerciales representan un riesgo para la seguridad vial. Al constituir un elemento de distracción para los conductores en algunos casos, limitan la visibilidad de rotulación oficial, obstaculizan la circulación del tránsito y en determinadas circunstancias, se pueden convertir un obstáculo que dificulta las labores de emergencia y mantenimiento de la infraestructura vial. En ocasiones, han causado daños a valla de seguridad, letreros y taludes causando debilitamiento del terreno”, añadió.
Incluso, mencionó que, según un informe emitido por la Comisión de Seguridad en el Tránsito, se han registrado desde el 2019 al 2026, 359 choques contra este tipo de negocios, de los cuales 62 fueron contra el puesto, el vendedor o clientes.
De estos 62 incidentes, 59 fueron causados por vehículos de conductores que impactaron a la estructura o los clientes y tres en el que el auto del mismo dueño del negocio colisionó con el negocio. En este grupo se registraron dos fatalidades y 27 heridos. El resto de los 297 choques se registraron en el área de operación a la orilla de la carretera.
El funcionario sostuvo que el Reglamento 6172, del 28 de junio de 2000, prohíbe expresamente la ubicación de estos vendedores en las vías estatales. Sin embargo, a través del Código Municipal del 2020, los municipios pueden darle permisos para operar.
A preguntas del representante, José “Cheíto” Hernández Concepción, el funcionario recomendó ordenar a los municipios, antes de expedir un permiso a un comerciante ambulante, consultar con la agencia que es la entidad con el mandato de ley en el tema de las carreteras estatales.
Mientras, el licenciado Ricardo Rolón Morales, asesor legal de la Federación de Alcaldes, endosó la propuesta “de establecer criterios uniformes que reduzcan los conflictos de jurisdicción entre el Gobierno Estatal y los municipios.
Por su parte, el agricultor José “Pellito” Santiago expresó que los accidentes ocurridos son consecuencia de las condiciones deterioradas de las carreteras y la falta de mantenimiento del DTOP.
Santiago, quien lideró el mes pasado una caminata de dos semanas en defensa de los vendedores ambulantes, solicitó nuevamente la intervención de la Legislatura para garantizar la permanencia de estos comerciantes en las vías públicas a través de cambios al Reglamento 6172 y a la Ley 22-2000 de Vehículos y Tránsito.
“Nos quieren achacar choques que nosotros no tenemos culpa. Ahora mismo, al frente de mi negocio, hay un chichón de asfalto y yo fui el que derramó allí 12 sacos de asfalto para que se pudiera tapar el boquete que había. No fue el DTOP”, manifestó Santiago, quien opera hace siete años un quiosco ambulante en la carretera PR-7722, en Cayey.
Santiago recomendó que se habiliten espacios para los vendedores ambulantes en carreteras municipales y facilitar el proceso para que estos comerciantes puedan obtener las patentes municipales que exige la reglamentación vigente.
Por su parte, el también agricultor Juan Gabriel López le exigió al DTOP que muestre “evidencia contundente” de que existe un verdadero riesgo a la seguridad por los vendedores ambulantes.
“Me parece que los hoyos de las carreteras, el alumbrado que no existe en nuestras carreteras… son mucho más peligrosos, causan mucho más daño que estos comerciantes que se buscan el pesito en las carreteras día a día”, manifestó López.
Al finalizar la vista pública, el representante Hernández Concepción adelantó que estará convocando una segunda vista pública y una mesa de trabajo con el propósito de llegar a consensos sobre las modificaciones que se propondrán en nuevo proyecto de ley.
“Vamos a terminar dándole dirección para el beneficio de ustedes como negocios, de la seguridad de la gente, que también son importante, y poder hacer las cosas de la manera correcta”, sostuvo.
