La Policía informó hoy lunes que a las 6:09 de la mañana fue reportado un accidente de auto con peatón de carácter fatal en la carretera PR-14 kilómetro 3.7, jurisdicción de Ponce.
Según el parte policial, de la investigación realizada por la agente Leslie Vargas, adscrita a la División Patrullas de Carreteras de Ponce, se establece que mientras el señor Alfredo Oberman Torres, de 64 años, se disponía a cruzar la vía de rodaje en dirección de sur a norte, supuestamente lo hacía sin tomar las debidas precauciones de espalda al tránsito y fuera del área designada para el cruce de peatones, lo que provocó que fuera impactado por el vehículo de motor Mazda, modelo Protege del año 2002, color verde.
El auto era conducido por el señor Jaime Santiago Rodríguez, de 42 años, quien transitaba por la carretera PR-14 en dirección de oeste a este por el carril izquierdo. Dicho conductor, permaneció en el lugar de los hechos.
Alfredo Oberman, resultó con heridas de carácter grave siendo atendido por paramédicos en el lugar y transportado al Hospital San Lucas, donde el médico de turno certificó su muerte. Al conductor Jaime Santiago, se le realizó la prueba de alcohol atreves de aliento, resultando con 0.000 por ciento de alcohol en su organismo.
Se le dio conocimiento a la fiscal Camile Soto, quien ordenó la toma medidas y fotos del lugar de los hechos, además de la ocupación del vehículo para fines de peritaje. La escena fue trabajada por los agentes Roberto Leandry de Servicios Técnicos y Leslie Vargas de la División Patrullas Carreteras Ponce.
El despliegue de 18,000 rótulos nuevos de señalización en las carreteras y los trabajos para rehabilitar carreteras afectadas por 300 derrumbes, están totalmente detenidos a causa de la inacción de la agencia federal de Manejo de Emergencias (FEMA) , denunció hoy el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Carlos Contreras Aponte.
Los rótulos y las carreteras fueron afectadas por el paso del huracán María y desde entonces, dos años después, el DTOP no ha recibido los fondos para iniciar los trabajos de reponer los rótulos y reconstruir las carreteras.
“El proceso va un poco lento y seguimos luchando para poderlos empezar”, dijo el secretario al mencionar que son cientos de proyectos.
“El proceso es bien lento en el lado de ellos. Todavía no nos han dado las aprobaciones, porque ellos quieren revisar cada uno de los proyectos. Por ejemplo, el proyecto de rotulación, recientemente nos aprobaron que podamos empezar a hacer diseño. O sea, decir que nos hace falta poner rótulos en ciertas zonas de Puerto Rico. Son 18 mil rótulos y parece que los están verificando uno a uno”, añadió.
Contreras Aponte expresó que esos proyectos- que además de los 18 mil rótulos incluye los 300 derrumbes- no se pueden tocar hasta que los técnicos de FEMA los examinen personalmente y certifiquen que el rótulo o la carretera sufrió daños.
“Hasta que ellos no los examinen y vean que es lo que hay allí. Nosotros hemos tomado medidas. Hemos puesto barreras para proteger el área. Pero trabajos de arreglar el derrumbe no lo puedo hacer, porque si no, ellos no pueden ver que había un daño”, mencionó.
De otra parte, el secretario del DTOP justificó el aumento anunciado por Metropistas, para el próximo año.
“Ese fue el contrato que se firmó, en donde están ejerciendo la cláusula a la cual tienen derecho. Para ellos poder mantener la carreteras bajo las condiciones que nosotros les exigimos por contrato. Y tengo que ser honesto, nosotros les exigimos a ellos una calidad que nosotros mismos no cumplimos en nuestras carreteras”, sostuvo.
Las expresiones del funcionario se dieron a su llegada a La Fortaleza y a su salida de la reunión ordinaria del Consejo de Infraestructura con la gobernadora, Wanda Vázquez Garced.
La Comisión Estatal de Elecciones (CEE) anunció hoy que certificó al Movimiento Victoria Ciudadana (MVC) como partido por petición a nivel de toda la isla.
El MVC entregó 53,525 peticiones de endosos, de las cuales la CEE validó 47,776. El número total para quedar inscrito un partido por petición es de 47,406.
“La Comisión certificó al MVC como partido por petición a nivel de la isla, con todos los derechos y prerrogativas que consagra el Código Electoral de Puerto Rico para el Siglo 21, según enmendado, señaló el presidente de la CEE, Juan Ernesto Dávila Rivera.
En las pasadas semanas la abogada Alexandra Lúgaro anunció que competirá por la posición de gobernadora en representación del MVC.
La certificación también tuvo el concurso de los comisionados electorales del Partido Nuevo Progresista, Juan Guzmán Escobar; Partido Popular Democrático, Lind Merle Feliciano y del Partido Independentista Puertorriqueño, Roberto Aponte Berrios.
El personal del Negociado de Patrullas Carreteras de la Policía de Puerto Rico realizará bloqueos de carreteras los días 13 al 14 de diciembre de 2019, en las áreas policiacas de Aibonito, Aguadilla, Fajardo y San Juan. Estos bloqueos son para garantizar la prevención de delitos y accidentes en las carreteras.
Se exhorta a todos los conductores a mantener vigente su documentación requerida por ley, conservar los vehículos en condiciones mecánicas óptimas, no hacer uso del celular mientras conduce, no manejar el vehículo bajo los efectos de alcohol, utilizar el cinturón de seguridad, utilizar el asiento protector de infantes, conducir con precaución y respetar los límites de velocidad.
El representante Michael Abid Quiñones Irizarry anunció la radicación de una medida que buscar prohibir por un año el tránsito de vehículos pesados de carga por varias carreteras estatales del Municipio de Utuado con el propósito de agilizar los trabajos de reconstrucción de esas vías de rodaje.
“Cabe destacar que se trata de un asunto de seguridad pública. Las carreteras de Utuado que utilizan los camiones pesados ante el cierre del puente han ocasionado una situación de peligrosidad a todos los ciudadanos que utilizan esas carreteras. Además, los ciudadanos residentes del área se ven contaminados con el ruido que producen dichos camiones pesados. Esto, porque el desvío discurre por las residencias y comercios locales”, destacó el representante en declaraciones escritas.
El Proyecto de la Cámara 2294, crea la Ley de Prohibición Temporal de Camiones Pesados en las Carreteras de Utuado a los fines de establecer una prohibición por un año al uso de vehículos de motor que se utilicen principalmente para la transportación de mercancía o carga, excluyendo vehículos de arrastre, cuyo peso bruto sea mayor de 10,001 libras o 5.5 toneladas, de acuerdo a las especificaciones de fábrica en carretera estatal PR-111 desde la intersección con la carretera PR-10 hasta la carretera PR-140 del Sector Boquerón y la PR-140 hasta el Jayuya.
“El Municipio de Utuado sufre de carreteras sin alumbrado, sin rotulación, faltas de vallas de seguridad y mal pavimentadas. En particular la carretera PR- 111 depende de puentes para mantener comunicados pueblos y tener acceso a los comercios establecidos en el área. Actualmente, existen carreteras que sólo puede transitar un vehículo a la vez provocando graves obstáculos para la ciudadanía. Por eso urge su reparación ágil”, señaló el legislador por el Partido Nuevo Progresista (PNP).
Mencionó que el puente de la carretera PR-111 que da para la PR-140 de Utuado fue cerrada al tránsito. En su consecuencia, se desvió el tránsito provocando que los camiones pesados tengan que discurrir por dicho desvió para llegar a su destino. El tránsito se concentra por las vías donde se encuentran residencias y comercios provocando una gran congestión vehicular como consecuencia del cierre del puente. Además, el peso de los camiones ocasiona roturas en las carreteras que utilizan los ciudadanos día a día para llegar a sus hogares y trabajos.
La Legislatura Municipal de San Juan aprobó un proyecto de resolución para oponerse a las gestiones del gobierno central de privatizar los Muelles de la Bahía de San Juan porque conllevaría una reducción considerable tanto en los barcos cruceros que atracarían en estos muelles, como en los que utilizan a San Juan como puerto de salida para viajes hacia las islas del Caribe.
De acuerdo con el proyecto aprobado la compañía que alegadamente se está considerando, Global Port Holdings (GPH), administra el puerto de Nassau en las Bahamas y el puerto de la Habana en Cuba. Ambos son los principales puertos competidores en el Caribe que tiene Puerto Rico en el mercado del turismo de cruceros. La asamblea municipal sostiene que a pesar de que existen negociaciones entre el gobierno y la empresa GPH, esta no figura registrada en el Departamento de Estado.
«Puerto Rico se llama Puerto Rico por la Bahía de San Juan, es la mejor bahía de todo el Caribe. La bahía para nosotros es un bien indispensable. Si usted tiene el control de la bahía, usted tiene el control de qué barco llega, de qué prioridad se da a los barcos; es un control muy grande. Por tanto, nosotros tenemos que hacer dentro de nuestra capacidad como Legislatura Municipal de la Ciudad de San Juan, lo que podamos hacer. Nos compete a nosotros porque esta es la Bahía de San Juan», sostuvo el presidente de la Legislatura Municipal de San Juan, Marco Antonio Rigau, por medio de una comunicación escrita.
Rigau añadió que «esperamos que la Asamblea Legislativa de Puerto Rico haga lo que le corresponde hacer y no ha hecho. Espero además que la señora gobernadora que no creo que sea la responsable de todo esto, haga lo que le corresponde hacer. Este no es un asunto partidista, es un asunto de país”.
Según ha trascendido los terminales de cruceros contemplados para privatización en la Alianza Público Privada (APP) que se crearía son los muelles 1,3 y 4 en el Frente Portuario de San Juan, del 11 al 14 en Puerta de Tierra, y los Muelles Panamericano I y II en Isla Grande. Estos muelles están ubicados en el Municipio de San Juan.
El término del contrato propuesto sería a 30 años. Se espera que la negociación culmine antes de que termine este año 2019.
Los muelles de crucero y los 1.6 millones de pasajeros que desembarcan anualmente en ellos representan un sector importante de la economía de la isla y el gobierno central obtiene una jugosa entrada de fondos por medio de los impuestos pagados por estas embarcaciones tanto a la Autoridad de los Puertos, como a la Compañía de Turismo.
“Para nosotros como isla, en particular para la ciudad de San Juan, los muelles son un pilar de desarrollo económico. La oposición principal es por la falta de transparencia en el proceso por eso requerimos que se investigue. La Bahía de San Juan es uno de nuestros bienes más importantes en esta ciudad. Los que conocemos esta industria a fondo sabemos que ninguna bahía en el Caribe cala como la nuestra», expresó Tamara Sosa Pascual, presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico, Turismo, Educación y Cultura de la Asamblea Municipal de San Juan.
Sosa Pacual sostuvo que «la compañía que alegadamente se está considerando tiene la administración de los dos puertos competidores principales en el caribe: Nassau, Bahamas y La Habana, Cuba. Nos preocupa que, a pesar de estar negociando activamente con el gobierno, dicha empresa no se encuentra sujeta a nuestra jurisdicción al no estar registrada en el Departamento de Estado. Esperamos que el gobierno central vea la importancia de este asunto para el pueblo de Puerto Rico, no solamente para San Juan. Lo que queremos es colaborar con este proceso”.
Según una carta enviada a la gobernadora, Wanda Vázquez Garced, por la directora de la Compañía de Turismo, Carla Campos Vidal, la potencial privatización responde a una propuesta no solicitada para una Alianza Público Privada presentada por la empresa GPH. Según la carta, la consideración de la propuesta de GPH por parte del Gobierno de Puerto Rico ha provocado una disminución sustancial de las paradas de barcos cruceros proyectadas para San Juan que representarían una disminución de 400 mil pasajeros entre julio del 2020 y abril del 2022.
El proyecto municipal aprobado establece que GPH es una empresa mayoritariamente turca con sede en Londres, que opera varios puertos, tanto de cruceros como de carga en el Mediterráneo, Caribe y Singapur. Además, GPH tiene interés propietario sustancial o mayoritario en puertos menores de Turquía e Italia.
En lo que constituye la primera divergencia pública entre la Gobernadora Wanda Vázquez y el liderato del Partido Nuevo Progresista (PNP), el presidente de Senado, Thomas Rivera Schatz, y la Comisionada Residente, Jenniffer González, rechazaron el nombramiento de José Sánchez Acosta como secretario de Asuntos Públicos, que durante el pasado fin de semana realizó la Primera Ejecutiva.
Ambos líderes hicieron sus expresiones a través de la página de Facebook. El líder senatoria y también presidente del PNP, sostuvo que Sánchez Acosta es enemigo del PNP y no cuenta con la confianza del liderato de ese partido, según publicó hoy el periódico Metro en su edición digital.
Con un mensaje de apoyo la Comisionada Residente, Jenniffer González, se expresó en la misma página señalando que piensa «de la misma forma».
El mensaje comienza con el presidente del Senado afirmando que «respeta» que Sánchez Acosta cuente con la confianza de la gobernadora, pero se cuestiona la capacidad de él para manejar efectivamente los asuntos públicos de Fortaleza.
«¿Con quién ese abogado manejará los asuntos públicos de Fortaleza? ¿Además de las minorías y los demás sectores de la población? Con los alcaldes del PNP?, ¿Con la mayoría legislativa PNP? ¿Con nuestra Comisionada Residente PNP? ¿Uno que pidió el voto en contra del PNP será enlace con oficiales electos del PNP?» preguntó el senador, aludiendo a las pasadas expresiones del nominado en contra del partido.
Además, Rivera Schatz afirmó que el nombramiento no sería positivo, ya que el designado no podrá «armonizar» la confianza con efectividad.
«En un gobierno PNP, que quiere revalidar en GRANDE, esos dos elementos no deben estar reñidos. ¿Un enemigo y detractor del PNP en Fortaleza? No es una buena idea. ¿Uno que no quería un Gobernador PNP en el 2016 en Fortaleza ahora como Secretario de Asuntos Públicos en un Gobierno de la Palma?» cuestionó el presidente senatorial en su publicación.
A la vez, el líder legislativo cuestionó el que alguien que no votó por el Partido Nuevo Progresista sea nombrado a Fortaleza.
La gobernadora Wanda Vázquez Garced designó al licenciado José Sánchez Acosta como nuevo secretario de Asuntos Públicos.
“El licenciado Sánchez Acosta cuenta con una amplia perspectiva en los asuntos públicos, administrativos y de la gestión gubernamental por su experiencia laboral, además de su trayectoria en los medios.
Demuestra un dominio efectivo de las destrezas de comunicación que nos ayudará a transmitir un mensaje claro y efectivo sobre las gestiones gubernamentales.
Sin duda será un recurso esencial para poder reforzar la política pública de mi administración, que es trabajar con la mayor transparencia”, dijo Vázquez Garced en declaraciones escritas.
Sánchez Acosta tiene un bachillerato en Administración de Empresas y un Juris Doctor, ambos de la Universidad de Puerto Rico (UPR). Desde 1996 hasta el presente, laboró en su práctica privada como abogado, desde donde trabajó en la práctica civil.
También fue asesor legal del Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO), de la Cámara de Representantes y del Senado de Puerto Rico, entre otros.
El recién designado se ha destacado además por ser analista legal y político de programas radiales y columnista.
“Agradezco la disponibilidad de Sánchez Acosta y por su compromiso para trabajar a favor de Puerto Rico”, agregó Vázquez Garced.
A partir del 1 de enero del 2020 entrará en vigor en las plazas de peaje de las Autopistas PR-22 y PR-5 nuevas tarifas, según anunció Autopistas Metropolitanas de Puerto Rico (Metropistas).
Para la mayoría de los usuarios—aquellos que guían automóviles y motocicletas—no habrá aumento de tarifa alguno en ninguna de las estaciones de peaje a lo largo de ambas autopistas, con la excepción de Manatí, donde habrá un ajuste de apenas 5 centavos.
En las plazas de Buchanan, Toa Baja, Vega Alta, Arecibo, Arecibo Rampa y Hatillo de la PR-22, así como en la estación de Bayamón de la PR-5, no habrá aumento de peaje para estos usuarios.
Usuarios de vehículos pesados, que representan menos de un 4 por ciento del total del tráfico, pudieran ver aumentos de 5 ó 10 centavos, dependiendo de la plaza y el tipo de vehículo que conducen.
Esta revisión de tarifas se lleva a cabo de conformidad con el contrato de concesión que Metropistas suscribió con la Autoridad de Carreteras en el 2011, el cual dispone una fórmula específica ligada al índice de inflación para determinar las revisiones de tarifas y garantizar que las mismas se hagan de forma regulada, moderada y gradual.
“El ajuste en las tarifas es un elemento indispensable para que podamos llevar a cabo las inversiones que les aseguran a los usuarios los niveles de excelencia en la infraestructura que operamos y los servicios que les brindamos.
Pero lo más importante es que en nuestro caso existe un contrato que regula cómo y cuándo se pueden dar estos ajustes, lo que evita que los mismos se hagan de forma arbitraria, de golpe, o sin parámetros objetivos”, dijo el CEO de Metropistas, Julián Fernández Rodes.
El contrato firmado en el año 2011 estipula que estas revisiones comenzarían a partir del año 2014, luego del cumplimiento de los acuerdos y obligaciones contemplados para la puesta en marcha de un plan de inversiones y mejoras, con el fin de elevar el nivel de seguridad y comodidad en las mencionadas autopistas.
Durante estos primeros ocho años, el plan ha incluido una inversión de $154 millones, incluyendo mejoras en seguridad—como, por ejemplo, señalización y rotulación, sistemas de iluminación, pintura de marcas viales, vallas metálicas y de hormigón—así como la rehabilitación de puentes y estructuras, y mejoras en pavimentos.
“Para este año, continuamos invirtiendo en la infraestructura para mejorar la seguridad de nuestros usuarios. Asimismo, estamos haciendo una apuesta grande en la tecnología para preparar las autopistas para los nuevos retos tecnológicos que están por venir.
Por otra parte, estamos muy orgullosos de que desde que completamos nuestro plan inicial de inversiones y mejoras, en 2014, hemos logrado reducir los accidentes con víctimas en un 65 por ciento”, dijo Fernández Rodes.
Dentro de los proyectos de mejoras más relevantes llevados a cabo por metropistas durante este pasado año 2019 se encuentran: la rehabilitación del puente sobre el Caño Martín Peña a la salida del túnel de Minillas, que hasta la fecha ha tenido una restricción de carriles por las obras y que volverá a su configuración inicial durante el mes de enero 2020 y la demolición de la antigua estación de peaje de Toa Baja.
A mediados de año, también se completaron los trabajos relacionados con la rehabilitación de las infraestructuras tras el paso del huracán María, con una inversión cercana a los $16 millones.
“A la par con los trabajos de rehabilitación post huracán y los proyectos de mejoras a las infraestructuras, también hemos realizado una inversión importante en los proyectos de responsabilidad social corporativa como la remodelación del Parque educativo para la seguridad en el tránsito (PESET) y las campañas educativas de seguridad vial, para la cual hemos seleccionado a la cantautora Kany García como nuestra embajadora de la seguridad vial.
«Kany se ha convertido para nosotros en una portavoz importante, quien, desde su testimonio de vida, nos ayuda a difundir los mensajes educativossobre seguridad vial y conducción responsable,” destacó.
Para este próximo año 2020, Metropistas prevé invertir unos $20 millones adicionales en diversos proyectos capitales incluyendo reparación y mantenimiento de puentes y pavimentos, entre otros.
El candidato a la gobernación por el Partido Nuevo Progresista, Pedro Pierluisi Urrutia, insistió el domingo en el tema de la estadidad, durante su mensaje de radicación de candidatura, junto a la comisionada residente, Jenniffer Gonzalez Colón y el presidente de la Cámara de Representantes, Carlos “Johnny” Méndez Núñez.
“Que nadie me diga, porque me ofende como estadista, que no es prioridad lograr la igualdad de derechos como ciudadanos americanos que somos… que nadie me diga, porque me ofende como PNP, que no es prioridad lograr que Puerto Rico se convierta en el estado 51”, dijo Pierluisi durante su mensaje.
Pedro Pierluisi Urrutia
La gobernadora Wanda Vázquez Garced, quien al momento considera buscar una candidatura para la gobernación, expresó cuando asumió el cargo que la estadidad no era prioridad para su gobierno.
¿Ese mensaje estuvo dirigido a la gobernadora?
“Ese mensaje estuvo dirigido a todos los que quieren un cambio de estatus en Puerto Rico, todos los que quieren la igualdad, estoy seguro que ese mensaje resuena en ellos”, contestó.
Entretanto, la comisionada residente, Jenniffer González Colón expresó, al radicar su candidatura para la reelección junto a Pierluisi Urrutia, que todavía hay trabajo pendiente en el Congreso de los Estados Unidos.
“Solo les pido a ustedes hoy, que nos den ese voto de confianza. Que nos den esa oportunidad de seguir cambiando lo que se hace por Puerto Rico. Hace un año atrás, menos de un 20 por ciento de los americanos de la nación respaldaban la estadidad para Puerto Rico. Hoy, el 67 por ciento de los que viven allá respalda que se añada una estrella a la bandera americana con el nombre de Puerto Rico. Esa es la educación que yo hago. Esa es la razón mía de estar en este partido, que es un partido ideológico”, expresó González Colón en su mensaje.
Jenniffer González Colón – comisionada residente
El presidente de la Cámara de Representantes, Carlos “Johnny” Méndez Núñez participó- con varios de los representantes- de la radicación de candidatura de Pierluisi Urrutia y González Colón.
“Eso es lo que queremos, un partido vibrante, un partido vivo. Un partido que lo que quiere es la unidad para lograr nuestro ideal. Que no le quepa duda a nadie, que este partido está unido, que este partido lo que quiere es la estadidad y la vamos a lograr con Pedro Pierluisi y Jennifer González”, mencionó Méndez Núñez en un mensaje durante la actividad.
La radicación se celebró en el Centro de Convenciones, Pedro Rosselló en Santurce.