La determinación de la Guardia Costera de los Estados Unidos de oponerse a la solicitud del dragado de la bahía de San Juan que impulsa la empresa New Fortress Energy (NFE) fue celebrada por el expresidente de la Cámara de Representantes, José Aponte.
Aponte dijo que este dragado permitiría, en dicha bahía, el anclaje, casi permanente, de barcazas de gran tonelaje conteniendo Gas Natural Licuado (GNL).
“Como muchos saben, la seguridad de la bahía de San Juan, la principal facilidad portuaria en la Isla y por donde llega sobre el 80 por ciento de todos los productos y artículos a la Isla, ha sido un tema de suma importancia para este servidor. Por eso hemos estado en oposición a que la empresa New Fortress Energy realice un dragado en el área de los muelles de Puerto Nuevo de la Autoridad de los Puertos que opera, pues el objetivo es traer barcazas de GNL más grandes y dejarlas ahí por un tiempo indefinido, acción que colocaría en riesgo la seguridad de la bahía”, exclamó Aponte en declaraciones escritas.
“Apoyamos, completamente, la determinación de la Guardia Costera de los Estados Unidos de rechazar la petición de dragado de los canales cercanos a los muelles donde se ubica el terminal de gas natural licuado de NFE. Además de obstruir los canales de tránsito en el área, esto, como dije, es un asunto de seguridad. Cualquier incidente con una barcaza en esos muelles, podría provocar el cierre de gran parte de la bahía, sino completa, al tráfico y eso sería detrimental para el bienestar del pueblo de Puerto Rico”, agregó el también presidente de la Comisión de Asuntos Federales y de Veteranos de la Cámara Baja.
NFE, matriz de la empresa Genera Puerto Rico, la cual administra las centrales generadoras de energía en Puerto Rico que pertenecen a la Autoridad de Energía Eléctrica, solicitó a la Guardia Costera, entre otros, permiso para realizar trabajos de dragado en canales aledaños a sus facilidades portuarias con el fin de aumentar el nivel de calado en la zona para facilitar la llegada y atraque de barcazas con mayor tonelaje de carga en GNL y así recortar el número de viajes para suplir este combustible, no sólo a la AEE y sus plantas, también a sus clientes privados.
