Por Redacción Es Noticia
Siete grupos multinacionales sometieron credenciales para construir una nueva pista en el aeropuerto Rafael Hernández de Aguadilla.
El proyecto tiene un costo estimado de $130 millones, convirtiéndolo en el proyecto de la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico (APPR) de mayor inversión.
Una vez completado el proyecto, la pista actual de 11,700 pies se convertiría en una antepista (taxiway) paralela a la nueva, que tendrá unos 11,000 pies de largo. Esto permitirá que no se afecten las operaciones de carga y de pasajeros durante la construcción de la nueva pista.
Se estima que la construcción de la nueva pista se lleve a cabo por fases durante los próximos cuatro años fiscales. La APPR, en conjunto con la Administración Federal de Aviación (FAA), desarrolló un plan financiero para respaldar y financiar este importante proyecto.
“Se pudo conseguir los $30 millones del financiamiento de costo compartido con el Gobierno de Puerto Rico, la cual ha sido asignada y depositada en una cuenta bancaria restringida únicamente para su uso en este proyecto, enfatizó el director ejecutivo de la AAPR, Joel A. Pizá Batiz.
La pista actual en el aeropuerto de Aguadilla fue inicialmente construida y operada por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a finales de la década de los 1930’s para dar apoyo durante la Segunda Guerra Mundial.
El aeropuerto fue evolucionando hasta convertirse en una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como base del Comando Aéreo Estratégico de los bombarderos B-52 en la década de los 1950’s.
La APPR eventualmente tomó posesión del aeropuerto durante el programa federal de Realineamiento y Cierre de Bases (BRAC, en inglés) en los 1970’s.
Detalles de los grupos multinacionales
En marzo, la APPR presentó dos secciones del evento Industry Outreach, donde se distribuyó información del proyecto a empresas nacionales e internacionales mayormente dedicadas a la industria de construcción de aeropuertos.
Luego en junio, la APPR publicó la Solicitud de Credenciales y en este proceso varios grupos se organizaron y sometieron credenciales de experiencia y capacidad para desarrollar un proyecto de la envergadura de este.
En adición, hubo un proceso competitivo para seleccionar el gerente del proyecto, en el cual prevaleció la firma de Burns & McDonnell.
A uno de estos siete grupos se la adjudicará el contrato para el diseño y construcción de la nueva pista en la Solicitud de Propuestas basado en precios.
Todo el proceso se trabaja conforme a las regulaciones de procuraduría de la FAA.
A tales efectos, se desarrolló un portal dedicado con toda la información pertinente, incluyendo los siete grupos multinacionales.
Se espera firmar el contrato e iniciar la construcción en el primer trimestre del 2022.
