El presidente de la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes, José “Cheito” Hernández Concepción, radicó el martes un proyecto de ley para reducir de $15 a $5 las multas impuestas a conductores que pasan por los peajes sin fondos suficientes en sus cuentas de AutoExpreso, pese a la oposición expresada por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).
El representante por el Distrito 3 de San Juan adelantó que la comisión celebrará vistas públicas la próxima semana para discutir el Proyecto de la Cámara 1352, con la intención de aprobarlo con rapidez y enviarlo al Senado antes de que el DTOP reactive las multas, lo que la agencia proyecta hacer a mediados de octubre.
La medida busca enmendar los artículos 22.02 y 23.08 de la Ley 22-2000, conocida como la Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico, para reducir de $15 a $5 las multas administrativas correspondientes a cada infracción al sistema de pago electrónico de AutoExpreso.
La propuesta surge luego de una reunión celebrada el martes con representantes de Metropistas, empresa responsable de las carreteras con peajes de Puerto Rico bajo el modelo de alianzas público-privadas, y Professional Account Management (PAM), operador del sistema AutoExpreso.
Durante el encuentro se discutieron los cambios implementados en la plataforma luego del ataque cibernético ocurrido en 2022, que provocó la suspensión de las multas por parte del sistema.
Según Hernández Concepción, el DTOP expresó una fuerte oposición a reducir el monto de las sanciones. La agencia estuvo representada por su secretario asociado, Marco García, quien habría planteado que la reducción afectaría los recaudos proyectados en el plan fiscal.
El DTOP estima recibir entre $30 millones y $40 millones en ingresos por concepto de estas multas. Sin embargo, Hernández Concepción cuestionó esa proyección y recordó que la agencia ha operado durante los últimos tres años sin recibir los ingresos provenientes de dichas sanciones.
“Me parece irresponsable decir que no van a poder sobrevivir o que van a poder operar y que tendrían problemas en poder pagar obligaciones si se baja la multa cuando durante los pasados tres años eso no ha ocurrido”, sostuvo el legislador.
El presidente cameral indicó que el DTOP tendrá que presentar en las vistas públicas los cálculos y fundamentos utilizados para determinar cuánto espera recaudar durante el año fiscal 2026-2027 mediante las multas de AutoExpreso.
Asimismo, planteó que Metropistas y PAM deberán explicar qué garantías existen de que se alcanzarán las proyecciones de recaudo, particularmente ante los cambios realizados al sistema.
Hernández Concepción señaló que, además de fortalecer la seguridad contra futuros ataques cibernéticos, las modificaciones buscan facilitar las recargas de las cuentas y mejorar los mecanismos de notificación a los usuarios para que puedan evitar incurrir en multas.
Como parte de sus propuestas, el representante planteó establecer notificaciones de cierre para informar al conductor el total acumulado de las multas cuando no haya podido recargar su cuenta dentro de los cinco días posteriores a la primera infracción.
También propuso habilitar espacios donde personal pueda asistir directamente a los ciudadanos con la configuración de sus cuentas en la aplicación móvil de AutoExpreso.
El legislador insistió en que las vistas públicas permitirán evaluar tanto las proyecciones económicas del DTOP como los mecanismos implementados por los operadores del sistema antes de que se reanude el cobro de las sanciones.
